De nos jours le monde tourne à l’envers. Au moment où les puissances des autos augmentent en flèche et où les préparations moteur deviennent presque d’une simplicité déconcertante (grâce à l’électronique), les limitations routières au niveau de la vitesse sont de plus en plus importantes. Alors si malgré cela l’envie d’augmenter la puissance dans votre voiture ne vous fait pas peur alors voici les conseils de Vince.
En premier lieu tout dépend de la motorisation de votre véhicule. Nous allons commencer par la plus courante à l’heure actuelle, c’est comme vous l’avez deviné le Tdi. Ce moteur à injection directe de gasoil turbo compressé conçu par les Allemands pour défier...les voitures allemandes.
1ère étape : Alors la tout dépend de votre porte monnaie. Pour ma part je vous conseillerai en premier lieu de vous acheter un embrayage renforcé pour éviter tout patinage de l’embrayage après reprogrammation de votre boîtier. Faut savoir qu’un embrayage coûte approximativement 700 euros rendu réunion.
2ème étape : Suppression de la bride turbo et reprogrammation du boîtier. Pour cela je vous propose le préparateur Run Performances +. Travail impeccable et résultat impressionnant.
3ème étape : suppression du catalyseur ou encore mieux changement de la ligne complète. Meilleure évacuation des gaz d’échappement.
4ème et dernière étape : Achat du GROS turbo (le "Papa")
Et voilà, avec ces 4 étapes vous aurez une auto des plus rageuses et nerveuse que possible et vous pourrez vous confronter à des voitures bien plus puissantes que votre voiture... Une dernière chose, faites du sport car vos lombaires risquent d’en prendre un sacré coup.... Voilà pour ce qu’il en est de la préparation simple d’un Tdi. Au niveau de l’investissement vous en avez à peu près pour 700 € d’embrayage + 500 € de programmation + 40 € bride de turbo + 1 500 € de turbo + 400 € la ligne d’échappement, ce qui nous fait 3140 Euros.
Bon vlà pour le Tdi, préparation simple. Passons maintenant à l’atmosphérique essence, la motorisation la plus complexe pour retirer de la puissance. Et oui du fait d’une non suralimentation, il est très difficile d’augmenter la patate. Ne vous inquiétez pas, je vais vous aider. Alors commençons. Prenez une voiture, enlevez lui son coeur
Puis déculassé, et faites une préparation en augmentant le volume des chambres d’admission et d’échappement.
Polissé l’intérieur pour une meilleure circulation des mélanges.
Faites un surfaçage de la culasse en enlevant de la matière pour augmenter le taux de compression. Tulipé les soupapes et mettez des arbres à cames à levées plus importantes.
Pour augmenter encore la compression vous pouvez y ajouter des pistons forgés...mais qu’est ce qu’un piston forgé ??? ben c’est ça....
Un piston avec de plus grosses encoches sur la surface supérieure du piston, ce qui permet aux soupapes de descendre plus loin et augmenter le volume du mélange à l’intérieur de la chambre de combustion. Vous pouvez y mettre des bielles forgées mais tout cela dépendra de la préparation que vous ferez. Les bielles permettent d’avoir les mêmes poids sur chaque dans chaque cylindre. Sinon vous pouvez équilibrer les vôtres.
Augmenter également légèrement la pompe à huile pour une meilleure lubrification du haut moteur à haut régime.Voilà pour le bloc.
Ensuite, mettre un embrayage de compétition pour éviter tout patinage, mettre une admission d’air directe, de très bonnes bougies, et une reprogrammation de la cartographie. Le résultat final sera excellent et vous vous ferez un énorme plaisir.
1ère étape : Alors la tout dépend de votre porte monnaie. Pour ma part je vous conseillerai en premier lieu de vous acheter un embrayage renforcé pour éviter tout patinage de l’embrayage après reprogrammation de votre boîtier. Faut savoir qu’un embrayage coûte approximativement 700 euros rendu réunion.
2ème étape : Suppression de la bride turbo et reprogrammation du boîtier. Pour cela je vous propose le préparateur Run Performances +. Travail impeccable et résultat impressionnant.
3ème étape : suppression du catalyseur ou encore mieux changement de la ligne complète. Meilleure évacuation des gaz d’échappement.
4ème et dernière étape : Achat du GROS turbo (le "Papa")
Et voilà, avec ces 4 étapes vous aurez une auto des plus rageuses et nerveuse que possible et vous pourrez vous confronter à des voitures bien plus puissantes que votre voiture... Une dernière chose, faites du sport car vos lombaires risquent d’en prendre un sacré coup.... Voilà pour ce qu’il en est de la préparation simple d’un Tdi. Au niveau de l’investissement vous en avez à peu près pour 700 € d’embrayage + 500 € de programmation + 40 € bride de turbo + 1 500 € de turbo + 400 € la ligne d’échappement, ce qui nous fait 3140 Euros.
Bon vlà pour le Tdi, préparation simple. Passons maintenant à l’atmosphérique essence, la motorisation la plus complexe pour retirer de la puissance. Et oui du fait d’une non suralimentation, il est très difficile d’augmenter la patate. Ne vous inquiétez pas, je vais vous aider. Alors commençons. Prenez une voiture, enlevez lui son coeur
Puis déculassé, et faites une préparation en augmentant le volume des chambres d’admission et d’échappement.
Polissé l’intérieur pour une meilleure circulation des mélanges.
Faites un surfaçage de la culasse en enlevant de la matière pour augmenter le taux de compression. Tulipé les soupapes et mettez des arbres à cames à levées plus importantes.
Pour augmenter encore la compression vous pouvez y ajouter des pistons forgés...mais qu’est ce qu’un piston forgé ??? ben c’est ça....
Un piston avec de plus grosses encoches sur la surface supérieure du piston, ce qui permet aux soupapes de descendre plus loin et augmenter le volume du mélange à l’intérieur de la chambre de combustion. Vous pouvez y mettre des bielles forgées mais tout cela dépendra de la préparation que vous ferez. Les bielles permettent d’avoir les mêmes poids sur chaque dans chaque cylindre. Sinon vous pouvez équilibrer les vôtres.
Augmenter également légèrement la pompe à huile pour une meilleure lubrification du haut moteur à haut régime.Voilà pour le bloc.
Ensuite, mettre un embrayage de compétition pour éviter tout patinage, mettre une admission d’air directe, de très bonnes bougies, et une reprogrammation de la cartographie. Le résultat final sera excellent et vous vous ferez un énorme plaisir.